第291章 木轨思路（除夕加更一）

第291章 木轨思路（除夕加更一） (第1/2页)

“如果是建设上万人的聚集地，那应该是达尔罕部旧址比较好，那边就有一块湖。
　　
　　哪怕是夏天雨水少的时候那快湖依旧承担着附近绝大多数饮水问题。
　　
　　就是要当心蚊子这事，不过好解决，烟熏即可。”
　　
　　老孙头指了指远处达尔罕旧址。
　　
　　经过外蒙之事后，那片区域期间被外蒙人几次利用了起来，现在再度荒废，看上去黑漆漆的一片毫无生机。
　　
　　闻言一旁同样是本地人的宝山也是点点头。
　　
　　“那里的确不错，而且那片湖泊的尽头就是附近的山脉，更是直接和霍中屯的河渠汇聚在一起。
　　
　　如果是运输物资，完全可以用木船装载物资，从霍中屯外围的河渠一路顺流而下。
　　
　　只需要在入湖口进行拦截就能省去数十近百里的路程。
　　
　　对于马力的节省很有好处！”
　　
　　宝山这提议的确不错，闻言赵铭也是十分意动。
　　
　　目光再次看向了湖泊之外往东的大片草原。
　　
　　达尔罕和茂明安部往东一百五十公里就是热河边界。
　　
　　想要横跨这段距离一百五十公里单靠马力需要耗费大量人力物力。
　　
　　并且这还不同于直接运往张家口，张家口可以通过京张铁路直接将大量货物运往沿海地带。
　　
　　只要到了沿海地带，物资想要往南往北也就简单很多了。
　　
　　这年头铁路大多覆盖在沿海一线，只有少数几条是从东往西。
　　
　　但这里面并不包括察哈尔以北，而察北至热河更是不存在铁路。
　　
　　哪怕运往热河，煤矿进入之后还需要人力畜力运输十分不方便。
　　
　　而距离察北，以及热河以北最近的铁路，只有一条，那就是满洲里铁路。
　　
　　这需要跨越的距离多达数百公里，已经不亚于霍中屯至张家口了。
　　
　　简而言之，无论是往东还是往南的销售渠道，赵铭必须要跨越漫长的距离，耗费大量人力畜力用于运输。
　　
　　“唉，如果这里有一条铁路就好了，那减少的成本将是一笔巨大的利益。”
　　
　　一旁的张锴忍不住感慨。
　　
　　这也是他一开始不看好这项目的缘故，路途太过遥远。
　　
　　哪怕赵铭现在的人力成本可以忽略不计，但耗费的时间也是海量的。
　　
　　并且一直用人力运输，起初还好，但往后想要扩大产能不太现实。
　　
　　主要是运输也要时间，如果有铁路火车，那运输成本降下来了，关键是这速度也提升上去了。
　　
　　人力你需要许许多多人来回运输，但火车一趟就能把你好几天挖出来的煤矿全给运走，效率差距不是一般的大。
　　
　　“你刚刚说什么？”
　　
　　赵铭忽的开口，声音之大让张锴吓了一跳。
　　
　　“我...刚刚说了什么？哦，我说铁路。如果有铁路就好了。”
　　
　　“对啊！我们怎么不自己造一条铁路？”
　　
　　伴随着赵铭此话开口，张鹤，宝山，老孙头几个本地人没多少反应，但张锴已经愣住了。
　　
　　“赵爷！您可别开玩笑了！您知道造铁路花销有多大吗？
　　
　　现在咱们是赚了点小钱，可这点钱用来修铁路那就是毛毛雨，水花都冒不出来半点您知道吗？”
　　
　　张锴有些急了，这赵铭怎么说一出是一出呢？
　　
　　“我知道我说的铁路不是那种铁路。”
　　
　　赵铭摇摇头，他当然明白这年头打造一条铁路造价有多昂贵，别说这年头，后世同样不便宜。
　　
　　至于这年头，打造一条铁路，需要购地，路基，隧道，车站以及房屋，车辆等等开销。
　　
　　光是购地这块，以平汉铁路为例子，就花费了近乎四百万大洋。
　　
　　路基和隧道花销近七百万大洋，车站以及房屋花销七百多万。
　　
　　车辆三千五百多万，而且铺设铁路还是按每公里八万多大洋算的，总计加起来都快七千万造价。
　　
　　算上一些乱七八糟的零散开销，还有事后的维护工作，少说得近亿。
　　
　　

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