第525章 南洋机车（第三更，求订阅）

第525章 南洋机车（第三更，求订阅） (第2/2页)

“咱们已经失去了这个市场，而且这些机车还涉及到金融贷款，婆罗洲银行那边一直在和双方交涉贷款事宜。”
　　
　　“哎，这也是为了移民付出的代价……”
　　
　　叹口气，李毅安皱起了眉头，尽管明知道山河变化，可仍然通过贷款的方式向唐山出品机车、车厢以及铁路器材，说是为了挣钱，可实际上还是为了移民。
　　
　　“长期的抗战，让唐山那边铁路上机车和车厢奇缺，如果没有足够的机车和车厢，咱们就不能在短期时运出那么多移民，说到底，这笔损失是为了获得移民付出的代价。”
　　
　　这个代价是很惨重的，好几亿美元呢。
　　
　　但想到这些机车将会在唐山的建设上发挥很大的作用，他勉强笑了一下。至于损失嘛，看交涉的情况下，估计最后又是一笔糊涂账。
　　
　　最后这笔账能不能算清楚？恐怕只有老天爷才知道，但是对于南洋来说，这笔账在一定程度上是值得的，毕竟通过这笔账，南洋利用铁路运输了大量的移民。
　　
　　或许这也是一种自我安慰吧。
　　
　　见阁下没有说话，余向东摘下他的眼镜，举起来对着灯光，然后又戴上。
　　
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　　一天后，在古晋的南洋机车公司生产车间里，李毅安看到了数辆尚未完工的蒸汽机车。
　　
　　“阁下，这是公司生产的“南洋-1”型蒸汽机车，它是用德国BR52型蒸汽机车的图纸生产，这种德国在战争期间生产的机车，其不仅在设计上简化了工艺，而且大量减少贵重材料的使用，其生产成本仅只相当于普通机车的40%……”
　　
　　作为机车公司经理的沃尔特，曾是德国博斯奇公司的中层主管，这家公司正是BR52型蒸汽机车的首家生产商，在建立南洋机车公司的过程中，正是在他的建议下，生产了BR52型蒸汽机车，它不仅工艺简单，而且因为采取轻量化措施，使其轴重在不超过15吨的情况下也可在不同载重标准的线路上平稳运行，非常适合亚洲地区铁路、桥梁和路基载重标准偏低的情况，因此深受市场的欢迎，当然最重要的还是便宜，价格仅相当于美国机车的一半。
　　
　　“从其投产以来，一直是公司的拳头产品，不仅出口多个国家，而且曾经也是南洋铁路上的主力机车，不过因为南洋的形势，所有的机车都由燃煤机车改造成燃油机车，原先载煤的煤仓被改造成油仓以扩大装载量。”
　　
　　不过随着南洋的机车的电力化，当初的蒸汽货运机车都已经淘汰了。可即便是如此，蒸汽机车仍然是南洋机车最重要的产品，毕竟目前全世界仍然以蒸汽机车为主，他的结构简单，价格低廉，一直深受各国的欢迎，尤其是是落后的地区。
　　
　　听取着沃尔特的介绍，李毅安微微点头说道。
　　
　　“那么现在公司的经营情况怎么样？”
　　
　　“嗯……”
　　
　　沉默片刻，沃尔特说道，
　　
　　“今年会很困难，目前公司除了印巴地区的75台机车订单外，就只有越南的7台，目前的订单，仅仅只能维持生产，而且现在南洋的银行界也不愿意提供客户融资贷款，我们的销售人员，虽然正尝试着打开南美等地的市场，但是如果银行不愿意提供贷款，结果恐怕也不乐观。”
　　
　　微微点头，心知其原因的李毅安，便对余向东说道。
　　
　　“余秘书，回头以官邸的名义出面和银行那边沟通一下，不能因噎废食，不能因为一次损失，就投鼠忌器了。”
　　
　　那笔账总是要有人去负担的，银行这边最终还是受亏损的事实，但不能够影响到企业的正常经营，这个时候就需要官方出面协调了。
　　
　　“好的，阁下，”
　　
　　余向东连忙点头道。
　　
　　沃尔特等机车公司的管理人员闻言无不是一阵惊喜，沃尔特只差没拍着胸脯保证，只要有银行的金融支持，他一定能打开南美市场。
　　
　　其实这年代卖货和后世差不多……有金融贷款的话，大宗工业商品才容易进入之前未曾进大市场。
　　
　　随后李毅安又问道。
　　
　　“对了，沃经理，现在高速列车的研究怎么样了？”
　　
　　(本章完)