第二百一十六章 质疑！

第二百一十六章 质疑！ (第2/2页)

甚至还有一丝恐惧。
　　
　　各种各样复杂的情绪涌上心头，再如同汹涌湍急的洪流般直逼脑海，此时此刻的拉贝，处于一种极度震撼的状态，他真的不敢相信这份演示文稿上标记的各项性能参数。
　　
　　可怕！
　　
　　真的太可怕了！
　　
　　这款Y型装甲钢的性能参数只能用可怕来形容。
　　
　　作为西门子中华负责人兼德国企业中华商人协会会长，拉贝所涉及的领域不止是民用领域，其中还包括军用领域。
　　
　　在军用领域打交道，就不可能绕开德国军工之王克虏伯，拉贝很清楚克虏伯在1928年之后基于KC装甲最新研发的K/A装甲性能参数。
　　
　　而广泛应用于陆军坦克和海军军舰的K/A装甲，在这款Y型装甲钢面前，基本上被全方位碾压，性能差距与文中描述的预估数据完全相同，大致在10%左右。
　　
　　Y型钢与K/A装甲相比，提升达到10%，与KC装甲相比，提升整整30%-45%。
　　
　　上帝，这是真的吗？
　　
　　拉贝不敢相信，也无法相信。
　　
　　因为，如果Y型钢性能参数属实，没有数据造假，那么，它将是全世界最先进和最强大的装甲钢型号，轻松碾压所有的装甲，堪称装甲钢领域的王者。
　　
　　现任装甲钢王者，便是K/A装甲！
　　
　　装甲钢的发展历史主要来自于军事领域，最初起源于军舰，1855年，舰艇最初使用的装甲材料为‘熟铁’，缺点是防御力不足，熟铁太软，强度不合格。
　　
　　《无敌从献祭祖师爷开始》
　　
　　1876年，法国率先使用施奈德‘钢制装甲’，缺点爲金属太脆，韧性低下，炮弹一打上去，装甲表面就会崩裂。
　　
　　到了1877年，英国使用熟铁焊合装甲，外钢内铁混合，称之为复合装甲，用熟铁改善整体的强度，性能相较施奈德装甲钢有所提升。
　　
　　1888年，英法研发镍合金钢，这是历史上第一次采用合金钢作为舰艇装甲。
　　
　　1891年，美国人哈维研发哈维装甲钢，采用渗碳表面硬化的镍合金钢，6英寸的哈维装甲防御能力相当于10英寸复合装甲，即152毫米等效254毫米。
　　
　　1892年初，克虏伯研发克虏伯水钢，性能比哈维装甲提升15%，研发难度逐渐提升。
　　
　　1895年，采用表面渗碳硬化技术的镍铬合金钢，即着名的KC装甲钢诞生，一出世便碾压当时的所有装甲，6英寸KC装甲防护能力相当于7.5英寸哈维钢甲，性能提升25%，
　　
　　可以看到，装甲钢的研发难度逐渐提升，性能提升幅度也越来越小，每10%左右的提升，就能称之为一个大进步。
　　
　　“华，这款Y型装甲钢是真的吗？它的性能参数太过先进……让我不得不产生质疑，毕竟，中华不具备装甲钢研发基础，这是军事科技竞争最激烈的领域。”
　　
　　脑海思绪泛滥的拉贝，终于缓了过来，吸了一口香烟令脑海保持镇定，接着打破沉默，双眼望向面含微笑的余华：“全世界能研发先进装甲钢的国家，几乎全是工业强国。”
　　
　　质疑！
　　
　　直接且尖锐的态度。
　　
　　虽然纸面上Y型钢性能参数全方位碾压自家的K/A装甲，可一个现实问题在于，你一个中华人凭什么能研发出如此先进的装甲钢配方？
　　
　　拉贝极其了解中华，没有完整的工业体系，基础工业水平薄弱，全国钢铁年产量不超过五万吨，且不具备生产高端钢铁产品的能力。
　　
　　什么是高端钢铁产品？
　　
　　坦克炮钢，火炮钢，轴承钢，机床刀具等等此类，包括装甲钢在内。
　　
　　一块普通钢板和一块装甲钢板的防护力，完全是两个概念。